,2020年2月我國新能源生產(chǎn)約1.2萬輛,同比下降77% ,動力電池裝機量同比下降73%
。對此
,部分行業(yè)專家認為,因持續(xù)受疫情的影響
,二三月份新能源汽車產(chǎn)量以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈需求會同比下降
,但相信在疫情穩(wěn)定之后,影響隨之消失
。
日前
,為了打破疫情期間經(jīng)濟低迷的局面,國家政策支持“新基建”項目已經(jīng)加速落地
,在這份未來藍圖中就包括有新能源汽車與充電樁一大領(lǐng)域
,雖說充電樁數(shù)量的普及固然重要,但其充電速度慢
,衍生費用高
、設(shè)置繁瑣、充電頭規(guī)格不統(tǒng)一等一系列問題依然是擺在大家面前
。說到底
,公共充電樁只是新能源汽車市場的一部分補充,很重要但并不絕對
,反而從消費者角度來看
,新能源汽車耐久能力才是最受關(guān)注的。
眾所周知
,動力電池是新能源汽車心臟
,所以動力電池的安全性是十分重要的。
如果在電池組安裝高性能測溫元件-NTC溫度傳感器
,會對電池組進行安全可靠地監(jiān)控和調(diào)節(jié)
,防止電池組出現(xiàn)過熱,甚至溫升失控起火的現(xiàn)象
,最大限度地延長電池的使用壽命
,大大提高新能源汽車的安全性。
時恒電子生產(chǎn)的NTC溫度傳感器
,產(chǎn)品可靠性高
、一致性好、使用壽命長
,能在非常惡劣的環(huán)境下正常工作
,NTC溫度傳感器的核心元件均通過CQC標志認證
、德國TUV認證和美國UL、C-UL安全認證
,汽車級MF52
、MF51、MF58通過AEC-Q200檢測
。MF58系列產(chǎn)品通過UL標準中10萬次耐久測試的產(chǎn)品
。時恒電子的各類NTC溫度傳感器,除了用在新能源汽車電池中的
,在其他非常多的領(lǐng)域也在廣泛應用
,如在新冠肺炎疫情中用到呼吸機專用NTC溫度傳感器;在可消毒的空氣凈化器中使用的專用 NTC溫度傳感器等等
。
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