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中山NTC中山溫度傳感器在新能源汽車電池組的應(yīng)用

文章出處：技術(shù)支持責(zé)任編輯：深圳新時(shí)恒電子科技有限公司發(fā)表時(shí)間：2020-06-10

NTC溫度傳感器在新能源汽車電池組上起到過熱保護(hù)作用

，因涉及汽車安全

，要求NTC溫度傳感器能夠耐高溫、耐高濕、耐腐蝕、測溫速度快

，并且具備高性能

、高可靠性、高穩(wěn)定性

。

根據(jù)最新的《動(dòng)力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)》顯示

，2020年2月我國新能源生產(chǎn)約1.2萬輛，同比下降77% ,動(dòng)力電池裝機(jī)量同比下降73%

。對此

，部分行業(yè)專家認(rèn)為，因持續(xù)受疫情的影響

，二三月份新能源汽車產(chǎn)量以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈需求會同比下降

，但相信在疫情穩(wěn)定之后

，影響隨之消失。

日前

，為了打破疫情期間經(jīng)濟(jì)低迷的局面

，國家政策支持“新基建”項(xiàng)目已經(jīng)加速落地，在這份未來藍(lán)圖中就包括有新能源汽車與充電樁一大領(lǐng)域

，雖說充電樁數(shù)量的普及固然重要，但其充電速度慢

，衍生費(fèi)用高

、設(shè)置繁瑣、充電頭規(guī)格不統(tǒng)一等一系列問題依然是擺在大家面前

。說到底，公共充電樁只是新能源汽車市場的一部分補(bǔ)充

，很重要但并不絕對

，反而從消費(fèi)者角度來看，新能源汽車耐久能力才是最受關(guān)注的

。

眾所周知，動(dòng)力電池是新能源汽車心臟

，所以動(dòng)力電池的安全性是十分重要的

。

如果在電池組安裝高性能測溫元件-NTC溫度傳感器，會對電池組進(jìn)行安全可靠地監(jiān)控和調(diào)節(jié)

，防止電池組出現(xiàn)過熱，甚至溫升失控起火的現(xiàn)象

，最大限度地延長電池的使用壽命

，大大提高新能源汽車的安全性。

時(shí)恒電子生產(chǎn)的NTC溫度傳感器

，產(chǎn)品可靠性高、一致性好、使用壽命長

，能在非常惡劣的環(huán)境下正常工作

，NTC溫度傳感器的核心元件均通過CQC標(biāo)志認(rèn)證

、德國TUV認(rèn)證和美國UL

、C-UL安全認(rèn)證，汽車級MF52

、MF51

、MF58通過AEC-Q200檢測

。MF58系列產(chǎn)品通過UL標(biāo)準(zhǔn)中10萬次耐久測試的產(chǎn)品

。時(shí)恒電子的各類NTC溫度傳感器，除了用在新能源汽車電池中的

，在其他非常多的領(lǐng)域也在廣泛應(yīng)用，如在新冠肺炎疫情中用到呼吸機(jī)專用NTC溫度傳感器

；在可消毒的空氣凈化器中使用的專用 NTC溫度傳感器等等

。

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