大方溫度傳感器在汽車上的應(yīng)用

，也伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的急劇發(fā)展，道路的交通堵塞等方面問題，車流量的增加社會發(fā)展的不平衡，也出現(xiàn)了各種安全隱患。而傳感器是汽車電子單元的主要控制部分，是向發(fā)動機(jī)的電子控制單元（ECO）提供發(fā)動機(jī)的工作狀況信息，供ECU對發(fā)動機(jī)工作狀況進(jìn)行精確控制，以提高發(fā)動機(jī)的動力性、降低油耗，減少廢氣排放的故障的檢測。 溫度傳感器可以預(yù)防汽車的自燃事故發(fā)生，節(jié)能減排等效果。所以，從某種意義上來講，先進(jìn)汽車的競爭即是傳感器的競爭。

汽車上的溫度傳感器種類很多，有檢測發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度的傳感器

，有檢測冷卻液溫度的傳感器，還有機(jī)油以及車內(nèi)空調(diào)溫度的傳感器等等。這些溫度傳感器多為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，其特點是測量點的溫度越高，傳感器的電阻值越低，輸出電壓信號越低。進(jìn)氣溫度傳感器 除卡門渦旋式空氣流量傳感器以外，其余發(fā)動機(jī)均裝有進(jìn)氣溫度傳感器。進(jìn)氣溫度傳感器可以裝在空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)，也可以裝在進(jìn)氣道上某個部位。發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度高時控制單元會減少噴油脈寬，反之增加噴油脈寬。